Det er underforstået, at formene, der betjener biler i Kina, nu tegner sig for omkring en tredjedel af den samlede formproduktion. Blandt de automobilmatricer, der tegner sig for en tredjedel af det samlede antal dies, tegner stemplingsmatricer sig for omkring halvdelen af det samlede antal. Dette viser, at bilstemplingsmatricer spiller en vigtig rolle i matriceindustrien og bilindustrien. Bilformen er også Huangyan-form. Med den fortsatte udvikling af formindustrien har bilstøbeformen spillet en central rolle i den indenlandske formindustri.
For ti år siden var Kinas bilstøbeforme (Huangyan-støbeform) hovedsageligt en skelsættende virksomhed i branchen med FAW, FAW, Tianqi, NAC, Chengfei og formteamet i Taiwan. I dag boomer investeringen i bilskimmel. Der er snesevis af bilstøbevirksomheder, og en række hastigt voksende private virksomheder har nået et betydeligt omfang. Med hensyn til teknologi og produktionskapacitet har disse virksomheder langt overgået årets ikoniske virksomheder. Udviklingen af Huangyan dør i automobil dør i de seneste år har vist en god tendens.
På nuværende tidspunkt har Kinas bilindustri en god udviklingstendens. Kinas bilsalgsvolumen vokser med en årlig hastighed på 26 procent, og omfanget af bildele er større end for hele køretøjet. 90 procent af disse dele er produceret af forme, hvilket er befordrende for udviklingen af Kinas bilstøbeindustri. Ifølge statistikker er omfanget af støbeformfabrikkens udvidelse i Kina vokset i de senere år med en årlig stigning på omkring 700 milliarder yuan i investeringer, hvoraf omkring 40 procent er autostøbeformfabrikker, hvilket indikerer, at autostøbeformeinvesteringer er blevet en. af de vigtigste investeringskræfter i Kinas formindustri.
Kinas bil dør, og biler startede næsten på samme tid. I 1953 begyndte FAW Tool Factory at etablere et matriceværksted. På det tidspunkt var designkapaciteten 320.000 mandetimer om året, hovedsagelig foretog fremstillingen af små og mellemstore matricer og vedligeholdelse af store panelmatrice. I det 21. århundrede har Kinas automobilindustri også gjort store fremskridt. Designet og fremstillingen af automobilpaneler er kendetegnet ved store vanskeligheder, høje krav til kvalitet og nøjagtighed og er den bedste udførelsesform for niveauet af automobilmatricer.
